柴油發(fā)電機組噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一，它的正常使用壽命是在幾千小時(shí)以上，但是不能正確使用或者維護的話(huà)，也許只有幾百個(gè)小時(shí)，甚至幾十個(gè)小時(shí)。泰州鋒發(fā)帶您了解下如何去使用柴油發(fā)電機組噴油嘴，當噴油嘴卡死該如何去修理

那么噴油嘴怎么會(huì ) 卡死呢，有以下幾大原因

       ①柴油不清潔，高壓油管內有雜質(zhì)，噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器。
②機溫過(guò)高噴曲器冷卻不良，地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷等又會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
④?chē)娗鷫毫�過(guò)低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
⑤柴油發(fā)電機組噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。

當發(fā)生以上幾種情況，柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死時(shí)該如何去修理，泰州鋒發(fā)整理了以下修理方法：

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內取出，將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內活動(dòng)自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進(jìn)行研磨，研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。

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